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重慶油改氣-CNG燃料耗氣量高的原因及排除方法
重慶油改氣  CNG燃料耗氣量高的原因及排除方法
  
  1、原車狀況
  
  A、原車技術性能差。
  
  B、汽車滑行性能差,制動不回,各機械部分、傳動系統調整不當阻力大,輪胎氣壓低等。
  
  C、離合器打滑
  
  2、發動機
  
  A、發動機最大功率、最大扭矩不低于發動機標定值的90%
  
  B、各氣缸壓力應不低于0.8Mpa,各缸壓力差不超過平均缸壓的5%。
  
  C、發動機怠速時進氣管真空度應在標準范圍內
  
  D、氣門間隙偏小或過大
  
  E、空濾灰塵多而堵塞使混合氣過濃
  
  F、發動機連接部位漏氣,如進排氣歧管、氣缸墊、真空管、化油器或節氣門座等。
  
  G、化油器太臟、堵塞,節氣門發卡。
  
  H、發動機配氣正時不對
  
  I、發動機在使用汽油時,各工況轉速應穩定,突然加速或減速時不得有突爆,節氣門不回火,機油壓力穩定。
  
  3、發動機點火系
  
  A、蓄電池空載電壓大于12.4V,啟動電壓大于8.5V。
  
  B、發電機正常工作峰值電壓達到14V,起動機正常。
  
  C、分電器或電子點火器性能良好
  
  D、火花塞性能良好、無燒蝕、間隙調整正確?;鸹ㄈg隙為0.6-0.7㎜,每月定期檢查其行呢和間隙。
  
  E、高壓線無損壞漏電現象、高壓火花強、火花發藍。
  
  F、線路搭鐵不良
  
  4、使用操作
  
  A、駕駛操作不熟練,發動機高速運轉,應中速行駛,燃氣汽車提前換檔。
  
  B、發動機水溫未保持在正常工作溫度,長期低溫行駛。
  
  C、氣瓶、主氣閥未全開,動力下降使氣耗增加。
  
  5、路況差
  
  道路窄、修路、堵車、停車次數多等,使行駛速度慢,滑行距離短、發動機制動、起動次數多、燃料消耗增加。
  
  7.15.6、燃氣裝置
  
  A、檢查減壓器輸出壓力是否達到標準
  
  B、減壓器結霜,檢查兩根循環水管和發動機水溫是否相同,水循環是否不通、減壓器溫度低,造成混合氣過濃。
  
  C、高壓電磁閥關閉不嚴漏氣
  
  D、檢查混合氣是否過濃,混合器和化油器或節氣門連接處的密封性。
  
  E、管線、高壓表、加氣閥、氣瓶接頭等處有無漏氣。
  
  6、動力不足的原因及方法
  
  A、油氣混燒,發動機壓縮比低,氣缸壓力不夠,各缸壓力偏差大,發動機進氣歧管真空度不夠。
  
  B、重新檢查氣門間隙是否偏小,間隙應達到原車標準的上限。
  
  C、檢查點火系:電瓶電壓低使點火能量不足,搭鐵線接觸差。缸線漏電老化、火花塞間隙過大或燒蝕。
  
  D、安裝高能點火器,可解決高速易斷火、點火能量不夠燃燒不充分、動力下降等問題。
  
  E、動力閥調整開度太小或堵塞,造成高速時流量不夠,是混合氣稀。
  
  F、管道內有雜質或異物使燃氣受阻
  
  7、怠速不穩
  
  A、進氣通道有無漏氣現象
  
  B、點火提前角度不對
  
  C、進氣歧管單向閥未裝,使怠速時空氣進氣量大混合氣稀。
  
  D、發動機氣門間隙不對,空濾太臟堵塞。
  
  E、缸壓相差太大
  
  F、配氣正時錯誤
  
  G、點火系統出現故障
  
  H、缺缸
  
  I、空燃比調整不當
  
  J、油氣混燒
  
  8、CNG燃料時發動機不能啟動或啟動困難
  
  A、減壓器低壓輸出壓力過低
  
  B、混合氣過濃,混合器安裝調整不當,混合器接口漏氣。
  
  C、感應信號線接觸不良、搭鐵
  
  D、啟動電壓過低
  
  F、水溫過低
  
  G、壓力過高使電磁閥卡死
  
  9、加氣站加氣后不易啟動
  
  A、減壓器故障:壓力低使用正常但加氣后壓力升高,減壓器瞬間壓力高致使輸出壓力高混合氣濃,而不易啟動。一般這種概率比較小。
  
  B、高壓電磁閥故障:電瓶電壓低使線圈的啟動電壓不足,線圈磁場小產生的吸力不夠,氣壓高時不能克服阻力。鐵芯和閥體實芯螺栓之間的間隙大,產生背壓過高而吸不起鐵芯,或鐵芯使用時間長后磁場減小。
  
  C、主氣閥閥芯密封墊脫落堵塞氣道
  
  D、加氣后雜質堵塞過濾網或濾網,使燃氣不足。
  
  E、混合器調整不當
  
  10、轉換開關發響
  
  A、線路搭鐵不良導致電壓降低或線路磨斷
  
  B.正極電壓不足、接錯或短路等
  
  11、減壓器冬季使用注意事項
  
  A、發動機冷起動后,由怠速至高怠速平穩運轉升溫,待發動機水溫升高到40~60℃以上時,方可起步緩慢運行,發動機水溫保持在80-90℃。
  
  B、不能自行動安全閥,防止安全閥失效。定期檢查。
  
  C、天然氣的氣質應符合標準,若脫水未達標易造成冰堵,易損壞閥芯。
  
  D、發動機冷卻水應使用防凍液,若采用普通循環水,晚上停車前應將減壓器的水排放干凈,防止結冰。
  
  E、減壓器有冰堵現象,說明天然氣的脫水不夠或減壓器的水循環差,可檢查水循環是否堵塞。
  
  F、安裝減壓器循環水管路時,減壓器的循環水取水口應在水箱、發動機小循環水路上,這樣才能減少缸體內的水垢堵塞減壓器水道,使減壓器加溫快,防止減壓器結霜或冰堵,以免影響正常使用。
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